<meter id="lvt8f"></meter>

      <meter id="lvt8f"></meter>

        <big id="lvt8f"><strong id="lvt8f"></strong></big>

          <code id="lvt8f"><menuitem id="lvt8f"><acronym id="lvt8f"></acronym></menuitem></code>
          1. <code id="lvt8f"><ol id="lvt8f"><dl id="lvt8f"></dl></ol></code>
            威海财经网 资讯 银行 保险 房产 汽车 企业 科技 教育 健康 文化 区域 投资 专题

            注册 | 手机版 | RSS

            首页 > 汽车 > 活动 > 正文

            去年B级车销量王!大众迈腾究竟现在还值不值得买?

            加入收藏 2019-03-21 16:11:36 来源: 热度:0 /
            车圈一直素有"得B级车得天下"之说,是因为B级车可以有看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台,谁能坐稳B级车销量冠军,谁就代
                车圈一直素有"得B级车得天下"之说,是因为B级车可以有看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台,谁能坐稳B级车销量冠军,谁就代表了B级车市场的主流需求。

                一汽-大众迈腾作为B级家轿中的神话车型之一,最新款迈腾于去年10月30日上市,与老款相比,售价不变,配置上还有有着大幅度提升,作为年度?#30446;睿?#22914;今要面对雅阁、凯美瑞?#28909;?#31995;竞争对手升级换代还是倍感压力,那么,今天咖哥就和大家聊聊现在它还值不值得买?

            外观内饰还是大众套娃+德系味道
            迈腾在外观设计上还是那股浓浓的德国风味,基于MQB平台打造的产物,既不惊艳也不单调,新款迈腾的外观设计并没有明?#21592;?#21270;,依然是大众新一代的扁平化极简式设计,让车辆的直观视觉感受变得更宽和扁平,给人一种稳重感,侧面双腰线设计延展于迈腾车头上下拉线,使得车辆的整体视觉感觉更加一体化。

                简单而言,老式的汽车设计更偏向于面的设计,而新一代迈腾的设计则将几个面"绘制"在"同一个平面下"的立体造型图,车尾的造型相对于历代大众B级轿车而言都是极度简单,车身长宽高?#30452;?#20026;4866/1832/1464mm,轴距为2871mm,整车尺寸与老款并没有变化。
                内饰还是熟悉的配方和味道,整体环抱式的布局,仪表盘的角度与你的视线成为直线角度,而非传?#36710;?#22402;直角度,8英寸的液晶多?#25945;?#31995;统支持触摸操作,除了传统音响系统所支?#20540;?#34013;牙、AUX等,同?#27604;?#26032;的第二代MIB多?#25945;?#31995;统同时支?#21046;还鸆arPlay、安卓Auto等外接操作系?#22330;?br />
                其中380TSI尊贵和旗舰型还嵌入了大众汽车的第三代泊车辅助系统,不同于老式自动泊车系统,这套系统可以同时扫描和确认多个车位,并?#24066;?#39550;驶者自主选择位置,其泊车入位不再需要驾驶员介入操作。

                动力升级了什么?
                动力提供三种选择,其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm;330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率发动机,最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320Nm;380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率发动机,最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350Nm,并配备7速DSG双离合器变速箱。

                作为新款迈腾的最大亮点是动力功率的提升,三款330TSI发动机已从原来的1.8T?#26032;?#22686;压发动机升级到第三代EA888 2.0T 137 kW多效?#26032;?#22686;压发动机。 330TSI车型的百公里加速时间从之前的8.3秒增加到7.5秒,同时?#19981;?#19968;定程度上降低你的综?#19979;房?#27833;耗,而每百公里的综合油耗从之前的6.4升减少到6.2升。
                就没有啥吐槽点了吗?
                大众迈腾的这套悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,在实?#20351;?#31243;中的表现非常的不错,上高速也非常的稳,?#30528;?#25166;实可靠,但是迈腾的悬架调教还是?#34892;?#20559;硬,当遇到路面不平整或者过减速带时候,乘坐舒适感会略微低一些。

                其次,迈腾的后排空间坐两个舒适度是没有一点问题的,但是坐三个?#35828;?#35805;,中间乘客的舒适度略有欠?#20445;?#36825;是因为迈腾后排中间位置有个隆起很高的台阶。


                去年B级车销量王!大众迈腾究竟现在还值不值得买?
            ?#25151;?#27773;车 今天13:39

                车圈一直素有"得B级车得天下"之说,是因为B级车可以有看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台,谁能坐稳B级车销量冠军,谁就代表了B级车市场的主流需求。
                一汽-大众迈腾作为B级家轿中的神话车型之一,最新款迈腾于去年10月30日上市,与老款相比,售价不变,配置上还有有着大幅度提升,作为年度?#30446;睿?#22914;今要面对雅阁、凯美瑞?#28909;?#31995;竞争对手升级换代还是倍感压力,那么,今天咖哥就和大家聊聊现在它还值不值得买?
                外观内饰还是大众套娃+德系味道
            迈腾在外观设计上还是那股浓浓的德国风味,基于MQB平台打造的产物,既不惊艳也不单调,新款迈腾的外观设计并没有明?#21592;?#21270;,依然是大众新一代的扁平化极简式设计,让车辆的直观视觉感受变得更宽和扁平,给人一种稳重感,侧面双腰线设计延展于迈腾车头上下拉线,使得车辆的整体视觉感觉更加一体化。
                简单而言,老式的汽车设计更偏向于面的设计,而新一代迈腾的设计则将几个面"绘制"在"同一个平面下"的立体造型图,车尾的造型相对于历代大众B级轿车而言都是极度简单,车身长宽高?#30452;?#20026;4866/1832/1464mm,轴距为2871mm,整车尺寸与老款并没有变化。


                内饰还是熟悉的配方和味道,整体环抱式的布局,仪表盘的角度与你的视线成为直线角度,而非传?#36710;?#22402;直角度,8英寸的液晶多?#25945;?#31995;统支持触摸操作,除了传统音响系统所支?#20540;?#34013;牙、AUX等,同?#27604;?#26032;的第二代MIB多?#25945;?#31995;统同时支?#21046;还鸆arPlay、安卓Auto等外接操作系?#22330;?br />

                其中380TSI尊贵和旗舰型还嵌入了大众汽车的第三代泊车辅助系统,不同于老式自动泊车系统,这套系统可以同时扫描和确认多个车位,并?#24066;?#39550;驶者自主选择位置,其泊车入位不再需要驾驶员介入操作。


                动力升级了什么?
                动力提供三种选择,其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm;330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率发动机,最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320Nm;380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率发动机,最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350Nm,并配备7速DSG双离合器变速箱。
                作为新款迈腾的最大亮点是动力功率的提升,三款330TSI发动机已从原来的1.8T?#26032;?#22686;压发动机升级到第三代EA888 2.0T 137 kW多效?#26032;?#22686;压发动机。 330TSI车型的百公里加速时间从之前的8.3秒增加到7.5秒,同时?#19981;?#19968;定程度上降低你的综?#19979;房?#27833;耗,而每百公里的综合油耗从之前的6.4升减少到6.2升。
                就没有啥吐槽点了吗?
                大众迈腾的这套悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,在实?#20351;?#31243;中的表现非常的不错,上高速也非常的稳,?#30528;?#25166;实可靠,但是迈腾的悬架调教还是?#34892;?#20559;硬,当遇到路面不平整或者过减速带时候,乘坐舒适感会略微低一些。
                其次,迈腾的后排空间坐两个舒适度是没有一点问题的,但是坐三个?#35828;?#35805;,中间乘客的舒适度略有欠?#20445;?#36825;是因为迈腾后排中间位置有个隆起很高的台阶。
                写在最后
                综合来说,迈腾的各方面表现都比较均衡,虽然?#34892;?#23567;的吐槽点,但依然挡不住国内消费者对它的喜爱,毫无意外的夺得了2018年B级车销量冠军的位置,它依然坚定的在走德国原汁原味的道路,而你在看看帕萨特则更像是受到了?#32769;?#35774;计和中国消费者需求的双重影响后而开发的全新设计,展望2019年,迈腾要想稳住榜首位置并非?#36164;攏?#23545;于迈腾来说必将是个不小的挑?#20581;?/span>
            相关热词搜索:

            频道总排行

            热?#30424;?#35770;

            甘肃快三走势图一定牛
                <meter id="lvt8f"></meter>

                <meter id="lvt8f"></meter>

                  <big id="lvt8f"><strong id="lvt8f"></strong></big>

                    <code id="lvt8f"><menuitem id="lvt8f"><acronym id="lvt8f"></acronym></menuitem></code>
                    1. <code id="lvt8f"><ol id="lvt8f"><dl id="lvt8f"></dl></ol></code>
                          <meter id="lvt8f"></meter>

                          <meter id="lvt8f"></meter>

                            <big id="lvt8f"><strong id="lvt8f"></strong></big>

                              <code id="lvt8f"><menuitem id="lvt8f"><acronym id="lvt8f"></acronym></menuitem></code>
                              1. <code id="lvt8f"><ol id="lvt8f"><dl id="lvt8f"></dl></ol></code>